Simplesmente ROSSI!!!!!!!!!!!!

Não há muito a dizer do GP de Assen, a não ser, tirar o chapéu ou capacete, a Valentino Rossi. Quando muitos já o diziam apagado, gostaria de ver muitos bons pilotos a fazer uma corrida como a que ele fez este sábado. Puramente demoniaco. Partiu de 11º, não fez um bom arranque, mas foi passando toda a gente, com muita pressa de se chegar na frente. Ai chegado, estudou Stoner e descansou um pouco, quando disferiu o ataque foi sem hipotese de qualquer resposta do adversário e... foi embora, vencendo maravilhosamente, mostrando mais uma vez ao mundo que é um, ou senão o melhor piloto de todos os tempos.

Hayden fez também uma boa corrida e finalmente acabou nos lugares cimeiro, mais de acordo com um campeão do mundo e subiu ao lugar mais baixo do pódio.

1. Valentino Rossi ITA Yamaha 25 points

2. Casey Stoner AUS Ducati 20 points

3. Nicky Hayden USA Honda 16 points

4. Dani Pedrosa SPA Honda 13 points

5. John Hopkins USA Suzuki 11 points

6. Colin Edwards USA Yamaha 10 points

7. Alex Barros BRA Ducati 9 points

8. Alex Hofmann GER Ducati 8 points

9. Anthony West AUS Kawasaki 7 points

10. Marco Melandri ITA Honda 6 points

11. Carlos Checa SPA Honda 5 points

12. Shinya Nakano JPN Honda 4 points

13. Makoto Tamada JPN Yamaha 3 points

14. Sylvain Guintoli FRA Yamaha 2 points

15. Kurtis Roberts USA Honda KR 1 point

16. Chris Vermeulen AUS Suzuki -

Nova decoração de capacete não ajuda Rossi

Complementando a nova decoração das Yamaha, Rossi e Edwards estrearam uma nova pintura nos seus capacetes. Contudo, esta nova decoração não ajudou Rossi a brilhar na pista molhada de Assen e o italiano não foi além do 11º tempo na sessão de qualificação. Edwards conseguiu o 6º tempo.

Qualificação à chuva dá 1º Pole da época para Vermeulen

3º Sessao treinos livres em Assen - Rossi no topo

Stoner à frente no 1º dia de treinos em Assen

Fiat Yamaha mostra nova decoração

Rossi e Edwards mostram este fim de semana uma nova decoração nas suas montadas. A Fiat vai lançar o novo 500 e para promover este novo modelo, baseado no famoso modelo dos anos 50, as Yamahas oficiais surgem com um visual " Kitsch".

Elias parte uma perna

Toni Elias, caiu durante a 1ª sessão de treinos do GP da Holanda e o que parecia uma queda sem consequências de maior, acabou por resultar numa fractura do femur esquerdo. O piloto caiu, deslizando pela pista, mas aquando da chegada à gravilha enrolou-se e foi ai que se magou. Ainda não se sabe quando o piloto Espanhol irá voltar à acção, mas pensa-se já que isso poderá acontecer para o GP do Estoril ou Brno.

Datas importantes do Dutch TT

Este fim-de-semana o MotoGP visita a Holanda. Assen é a única pista a receber o Campeonato do Mundo desde o seu início.

O primeiro Dutch TT teve lugar em 1925 e foi realizado anualmente antes de se tornar parte do Campeonato do Mundo em 1949. Datas importantes do Dutch TT desde 1949:

1949 - O evento foi levado a cabo no circuito de 16,5 km e a história foi feita por Nello Paganio, que se tornou no primeiro piloto a ganhar duas corridas no mesmo Grande Prémio, a de 500cc e a de 125cc. A de 350cc foi ganha por Freddie Frith, vencedor das cinco ronda desse ano antes de se retirar.

1955 - Ano de grandes alterações no circuito que foi reduzido para 7,7 km. O evento ficou famoso pela greve dos pilotos das 350cc quando um número de pilotos privados levou a cabo uma volta muito lenta antes de virem para as boxes em protesto pela falta de prémios monetários.

1964 - Jim Redman ganhou três corridas de Grande Prémio ao ser o mais forte nas 125cc, 250cc e 350cc com a sua Honda.

1968 - O público da casa teve muito que festejar quando Paul Lodewijkx ganhou a corrida de 50cc e se tornou no primeiro holandês a subir ao mais alto do pódio num Grande Prémio.

1975 - Barry Sheene conquistou o primeiro triunfo na categoria rainha depois de passar Giacomo Agostini à saída da última curva. Os dois pilotos terminaram tão próximos na linha de mete que lhes foi atribuído o mesmo tempo, a única vez que tal coisa aconteceu na categoria rainha.

1977 - Wil Hartog, aos comandos de uma Suzuki, fez história ao tornar-se no primeiro piloto da casa a ganhar um GP na categoria rainha.

1980 - O público holandês voltou a ter muito que festejar com o triunfo de Jack Middleburg nas 500cc.

1982 - Franco Uncini ganhou a corrida de 500cc disputada em duas partes depois da corrida ter sido interrompida devido à chuva. Foi a primeira vez em que a regra foi utilizada desde a sua introdução.

1985 - Randy Mamola ganhou o evento principal numa três cilindro NS500 Honda. Foi a última vez que uma corrida da categoria rainha foi ganha por um moto com menos de quatro cilindros.

1991 - Kevin Schwantz estabeleceu novo recorde de volt a caminho do triunfo nas 500cc, uma marca que ficará para sempre na história já que nunca foi batida até às significativas alterações de 2001.

1998 - Marco Melandri ganhou a corrida de 125cc para se tornar no mais jovem piloto de sempre a ganhar um GP com 15 anos e 324 dias de idade, um recorde que ainda hoje se mantém.

2001 - Jeremy McWilliams ganhou a corrida de 250cc em Assen sob forte chuva, pondo fim a um período de 15 anos sem que um piloto britânico ganhasse um GP em qualquer classe a solo.

2006 - A vitória de Nicky Hayden no MotoGP foi a 200ª da Honda na categoria rainha.

Assen -1º treinos livres

Rossi com pneus nas "lonas"

O sete vezes campeão do Mundo, Valentino Rossi, era um piloto desiludido no final da corrida, depois de não ter conseguido manter-se com os primeiros durante a corrida, terminando em 4º lugar, com os seus pneus completamente destruidos. Os Michelin demonstraram boas perfomances em terreno totalmente molhado ou totalmente seco, mas a corrida realizou-se numa pista a secar e acabaram com a chance de o piloto Italiano lutar pelo triunfo e reduzir a diferença pontual que o separa de Stoner. A Yamaha têm-se mostrado uma moto rapidissima durante os treinos, mas em corrida não consegue manter o mesmo comportamento. Rossi diz que este ano quando as coisas não estão perfeitas, têm imensos problemas. Congratulou o seu companheiro de equipa pela boa corrida realizada.

O Campeonato ainda é longo e não se espera que Rossi deixe de lutar e é sempre um piloto a ter em conta. O ano passado esteve mais atrasado e à entrada da ultima corrida era lider, mas também o ano passado Hayden não demonstrou um dominio tão grande como Stoner tem estado a encetar. A Ducati demonstrou que não é só uma moto ganhadora em circuitos com grandes rectas, mas que neste momento é uma moto ganhadora sem grandes pontos fracos, tal como Stoner o vem a dizer.
A saga continua já este fim de semana com o GP da Holanda, como sempre disputado ao Sábado.

Capacete "embaciou-lhe" hipoteses de victória

Chris Vermeulen indicou problemas de embaciamento da sua viseira durante a corrida do ultimo Domingo, que o atrasaram e não deixaram com capacidade de lutar pela victória.

Pedrosa avisa team Repsol Honda

Dani Pedrosa avisa o Team Repsol Honda que não terá problemas em deixar a Honda no final da temporada, a menos que a Honda lhe dê uma moto ganhadora.
Pedrosa tem sido constantemente o melhor piloto Honda e acabou o GP de Inglaterra em 8º.

Declarações dos 3 primeiros do Gp Inglaterra

Casey Stoner Ducati Marlboro (vencedor, 51m40,739s)
“ Nem consigo acreditar depois de tão mau início, mas a verdade é que acabámos muito bem. Tenho de agradecer à equipa e a todos os que me rodeiam por este ano, tem sido inacreditável. ”

Colin Edwards Fiat Yamaha (2º, 51m52,507s)
“ Faço minhas as palavras do Casey, obrigado. Não, estou só a brincar! Foi uma boa largada, fui para a frente, tentei rodar o mais depressa possível. A equipa fez um trabalho fantástico, brincámos um pouco com coisa da escola antiga este fim-de- semana na chuva e funcionou muito bem. ”

Chris Vermeulen Rizla Suzuki (3º, 51m56,417s)
“ Estou contente por estar aqui, a Rizla Suzuki fez um trabalho fantástico depois de tudo o que me aconteceu este fim-de- semana, por este resultado é a minha forma de retribuir. ”

Mais Ducati, mais Bridgestone, mais Stoner

Numa pista a secar, assistiu-se a mais uma vitória, a 5º da época, para Stoner. Está de parabéns mais uma vez, depois de outra excelente corrida, onde como tem feito esta temporada, não comete um erro durante as corridas. Na 1ª volta estava em 12º, mas foi subindo na classificação, acabando por ganhar, demonstrando a hegemonia do conjunto Stoner/Ducati/Bridgestone. Alargou a sua vantagem no campeonato para 26 pontos sobre Rossi que terminou a corrida em 4º. Partiu mal, afundou-se na classificação para encetar uma boa recuperação ate 3º lugar, mas viria a perder o ultimo lugar do pódio para Vermeulen, a poucas voltas do fim da corrida. Edwards não foi ainda desta que conseguiu ganhar uma corrida e acabou em 2º depois da pole.
Péssima prestação para os rapazes da Honda, com a melhor honda, a de Dani Pedrosa a terminar em 8º. Hayden começou bem, mas acabou por cair, voltando à pista para terminar em 17º e ultimo lugar. Também West caiu quando estava a efectuar uma boa corrida de estreia aos comandos da Kawasaki, mas ainda assim consegui cruzar a linha de meta em 11º.

1 C Stoner (AUS)Ducati
2 C Edwards (USA)Yamaha
3 C Vermulen (AUS)Suzuki

4 V Rossi (ITA)Yamaha
5 J Hopkins (USA)Suzuki
6 R De Puniet (FRA)Kawasaki
7 A Barros (BRA)Ducati
8 D Pedrosa (ESP)Honda
9 A Hofmann (DEU)Ducati
10 M Melandri (ITA)Honda
11 A West (AUS)Kawasaki
12 A Elias (ESP)Honda
13 K Roberts (USA)Proton
14 S Nakano (JPN)Honda
15 M Tamada (JPN)Yamaha
16 S Guintoli (FRA)Yamaha
17 N Hayden (USA)Honda

Declarações dos 3 primeiros da grelha de partida MotoGP

Colin Edwards Fiat Yamaha (pole position, 1m28s531s) “ Ontem foi inacreditável, mas hoje as coisas correram muito bem. Quando começámos a sessão não sabíamos se ia chover, mas acabámos por rodar sempre no seco. Foi uma qualificação típica, começámos por testar alguns pneus de corrida, por isso obrigado à Michelin por me ter trazido pneus de corrida tão bons. Senti-me confortável e a minha volta de qualificação correu-me bem. ”

Valentino Rossi Fiat Yamaha (2º, 1m28,677s) “ O segundo posto não é mau depois do desastre desta manhã, especialmente com estas difíceis regras em que se o pneu estiver frio pode ser perigoso. Mas estou muito contente com a tarde de hoje e afinação da moto é boa. ”

Dani Pedrosa Repsol Honda (3º, 1m28s863s) “ Penso que hoje correu bem, fizemos bom trabalho de manhã e de tarde. Tivemos alguns pequenos problemas com os pneus de qualificação. Mas estou contente por estar na primeira fila. ”

Edwards parte em 1ª para o GP de Inglaterra

1ª Sessão de treinos livres GP Inglaterra - MotoGP

Schwantz afirma desejo de voltar ao MotoGP como team manager

Olivier Jacque anuncia retirada do MotoGP

Depois de uma série de lesões contraídas em quedas em Istambul, Xangai, Mugello e Catalunha este ano, o francês Olivier Jacque anunciou a retirada do MotoGP. O antigo Campeão do Mundo de 250cc vai continuar o como pilotos de desenvolvimento técnico da Kawasaki Racing Team. As lesões de Jacque prejudicaram a sua temporada de MotoGP de 2007, mas o piloto vai continuar a ter papel preponderante na equipa, já que vai continuar a ajudar a progredir a Kawasaki Ninja ZX-RR.

Yamaha nega contrato já assinado com Lorenzo

Davide Brivio admitiu que Lorenzo está "debaixo de olho" e em contacto, mas nega que ja tenha sido assinado algum contrato entre a Yamaha e o piloto Espanhol. A Revista Solo Moto, adianta que o contrato já foi assinado e que deve de ser anunciado durante as próximas semanas. Continua assim uma incognita de quem será o companheiro de equipa de Valentino Rossi em 2008.

West assegura lugar em MotoGp

Anthony West deve de assegurar lugar em MotoGP. O Anuncio formal, deve de ser efectuado antes do 1º treino para o GP de Donington. O piloto, testou para a Kawasaki a semana passada em Barcelona e tudo indica que deve de substiuir o lesionado Olivier Jacque.

BMW R1200RT

É mesmo uma BMW R1200RT. :)
Até parece fácil.
Não tentem fazer o mesmo em casa.

Curiosidades do GP Donington 2007

• A Honda venceu na categoria rainha sete vezes nos últimos dez anos, com a Yamaha a garantir os restantes três triunfos neste período. A última vitória da Suzuki surgiu por Kevin Schwantz em 1994.

• Casey Stoner estabeleceu alguns novos com o quarto triunfo do ano na Catalunha; já ganhou mais corridas numa temporada para a Ducati que qualquer outro piloto e é também ele que soma o maior número de vitórias numa só época com pneus Bridgestone.

• Valentino Rossi conta com sete vitórias em Donington; a corrida de 125cc em 1997, a de 250cc em 1999 e os triunfos da categoria rainha de 2000, 2001, 2002, 2004 e 2005. Rossi desistiu com problemas mecânicos quando liderava a prova de 125cc de 1996 e caiu na de 250cc de 1998 na curva McLean depois de completar duas voltas. Foi também o primeiro a cruzar a meta em 2003, mas foi depois penalizado com 10 segundos por ultrapassar sob bandeiras amarelas.

• Dani Pedrosa fez o pleno em Donington no ano passado, vencendo a corrida com novo recorde da pista depois de partir da pole. Esta foi a última vez que Pedrosa esteve no mais alto do pódio.

• O terceiro lugar de Marco Melandri no ano passado representou a primeira vez que terminou uma prova em Inglaterra aos comandos de uma máquina de MotoGP. Caiu em 2003 e 2005 e falhou a prova de 2004 devido a lesões contraídas nos treinos.

• Chris Vermeulen terminou em 16º no ano passado em Donington depois de se ter qualificado num positive Segundo posto. O australiano colidiu com Colin Edwards na 16ª volta, chegando mesmo a cair.

• John Hopkins foi oitavo no ano passado, mas foi o primeiro piloto a cruzar a linha de meta com borrachas Bridgestone.

• Este será o 17º Grande Prémio de Loris Capirossi em Donington Park, local onde conquistou a primeira vitória em Grandes Prémios quando tinha 16 anos, em 1990. Repetiu o feito em 1991 e depois em 1994 e 98 nas 250cc. Foi quarto na categoria rainha por três vezes e ainda procura um pódio em Inglaterra. A quarta posição de Capirossi em 2003 foi o melhor resultado da Ducati na pista até ao momento.

• Alex Barros iniciou 13 Grandes Prémios na categoria rainha em Donington e terminou no pódio por quatro vezes.

• Toni Elías falhou a corrida do ano passado devido a lesões contraídas numa queda durante os treinos do Dutch TT que se disputou no fim-de-semana anterior a Donington.

• O segundo posto de Colin Edwards em 2004 em Donington foi o seu primeiro pódio em Grandes Prémios. Edwards já ganhou em Donington por duas vezes ao service da Honda official no Mundial de SBK em 1999 e 2000.

• Nicky Hayden chegou a Donington no ano passado na frente do Campeonato do Mundo com 42 pontos de vantagem depois da vitória no Dutch TT, mas teve uma das menos bem sucedidas corridas do ano ao terminar em 7º depois de se qualificar em 11º, a sua pior posição da grelha nesse ano.

• Alex Hofmann já somou mais oito pontos nas sete primeiras corridas de 2007 que na totalidade da temporada de 2006.

• O quinto lugar de Randy de Puniet na Catalunha foi o seu melhor resultado até ao momento no MotoGP e surgiu depois de se ter estreado na primeira linha da grelha com uma máquina da categoria rainha. Foi também o melhor resultado da Kawasaki desde que Shinya Nakano foi segundo no Dutch TT do ano passado.

• Carlos Checa vai fazer o 12º GP na categoria rainha em Donington, o circuito onde se estreou nas 500cc em 1995.

• Shinya Nakano não terminou as duas últimas corridas em Donington; no ano passado desistiu na 14ª volta com problemas mecânicos e em 2005 durou apenas três voltas antes de cair devido a dificuldades com a caixa de velocidades.

• Sylvain Guintoli, que festeja 25 anos no dia do GP de Inglaterra, terminou nos pontos em cada uma das suas primeiras sete corridas de MotoGP.

• Kenny Roberts já conseguiu dois pódios em Donington com a Suzuki; em 2000 quando foi segundo a caminho do título Mundial e em 2005, de novo segundo – o único pódio do ano.

Faster MOTO GP

Um filme imperdível!!!!!!!
Conseguem comprar no Amazon.com, ou então também se "saca" da net.

DUCATI DESMO POWER

Bandeira vermelha

Peço desculpa pela interrupção do blog durante tanto tempo, mas os motores vão-se voltar a ouvir.

Obrigado